在汽车行业,包括整个汽车供应链,最不想发生的事情:由于质量原因发生的交通事故和汽车降价,但事实又不以人们的愿望转移,先了解一下下面的事实:
2005年12月5日,发生在八达岭高速公路的特大交通事故,共造成24人死亡,1人重伤,2人轻伤,6人轻微伤。这次事故是北京市建国以来最严重的一起交通事故。事故的起因是内蒙古自治区一辆装载电石的大货车,行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时,因制动失灵,追撞上同方向行驶的北京长途汽车有限公司从河北蔚县驶往北京德外的一辆大客车,翻入道路左侧约20余米处的山沟后,两车及货车内拉载的电石起火。
类似问题在全国或全世界有多少? 还有汽车降价的现象,有哪款汽车不在降价吗?
面对上述棘手的问题,整车厂和整个汽车供应链如何去应对呢? 没有一剂就灵的妙药,但目前盛行的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949:2002却对企业有或多或少的帮助。
2002年03月,国际汽车特别工作组(IATF:International Automotive Task Force)和日本汽车制造商协会(JAMA:Japan Automobile Manufacturers Association.)在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支援下以ISO9001:2000版质量管理体系为基础结合QS- 9000:1998(美国)、VDA6.1:1999(德国)、EAQF(法国):1994和AVSQ(意大利):1995等质量体系的要求对原 ISO/TS 16949汽车供方质量体系要求(技术规范)第一版标准进行了技术修订,并于2002年03月14日颁布了ISO/TS 16949:2002质量管理体系要求(技术规范)第二版标准,英文作为其官方语言,BSI做为世界唯一一家认证机构,被邀请参与该标准的技术修订。
该标准以避免汽车供应链企业进行多重认证为准则, 并持续向下列目标努力:
* 在供应链中持续不断的改进
a)质量改进
b)生产力改进
c)成本的降低.
* 强调缺点的预防
a)SPC的应用
b)防错措施.
* 减少变差和浪费
a)确保存货周转及最低库存量
b)质量成本
c)非质量的额外成本(待线时间,过多搬运 … )
最新评论
每年更新 可不可以有变更后再更新
不用这么多吧
我们公司当初做下来好像花了两万多 听培训老师说按照人数来的
我们培训老师说iso是个蛮不错的工具 仅此而已 不过最近看 政府 议会 企业 殡葬 寺庙都在做iso认证﹉
议会做这玩意干啥
政府做iso?
政府做iso?
传说中的业绩
全球都认可iso9001:2015 看来要好好钻研钻研了
认证这个事情 还是任重道远
我认为是为了提升学校管理 尤其现在什么事情都是绩效的大环境下
来赞一个
14001做一个下来多少钱
知识产权 赞一个
学校ISO意义在哪里?最近看不止国外 国内也有学校做ISO认证。
good
是的 iso9001现在是企业蛮好用的一个工具,只要稍微有点规模的都会做。而ISO13485基本局限医疗产业,所以900
可以去看看GB/T 27925-2011这个标准
有认证业务的,只是检测比较出名。
是的 三标和三项体系认证及QEO QES都是一个东西都是指ISO9001 ISO14001 ISO45001认证。
可以请在内审员证书上加上认证生态网LOGO以后你们发的证书提交给我们就可以在cha.isooo.org查到了。
可以做的
真希望我们定的标准也能走出去
有的公司会慢半拍
45001还没换啊
哈哈
厉害了我的国
哪里怎么都有你 刚看到在ISO贴吧
有问题可跟我沟通
ISO13485
需要认证服务么?物美价廉
ISO45001换版自己就可以做掉
看来ISO是国际性的
ISO45001换版有老师做么?
ISO年审
ISO资质互认 内审员可以互认么?
看来ISO标准现在蛮好过
ISO三体系是不是也叫三标一体
服务认证没听过这个认证啊
sgs认证严么 sgs认证机构我见做检测比较多点ISO认证见很少